未来五年,武汉将建成中部地区枢纽港,集装箱吞吐量500万标箱

  长江网9月10日讯 9月9日,武汉建设中部地区枢纽港方案专家审查会在武汉会议中心举行。专家一致认为,未来五年,武汉将建成中部地区枢纽港,将实现集装箱吞吐量500万标箱目标,对助力湖北“建成支点、走在前列”、支撑武汉建设国家中心城市和国际化大都市,具有重要意义。  今年7月,省委做出“发展江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带现代物流业,将武汉新港打造成为中部地区枢纽港”的重大部署。武汉市为落实省委的指示精神,提出三至五年的目标任务:至2023年,武汉新港集装箱吞吐量达到300万标箱,至2025年,武汉新港集装箱吞吐量达到500万标箱。  《方案》指出,优化干线运输组织,扩大日韩直航航线运力,2021年实现日本航线周双班运行,开辟韩国直航航线,2022年实现韩国航线周双班运行;加强武汉至日本(韩国)直航航线与中欧班列对接,发展国际中转业务,打造日本(韩国)—武汉—欧洲(中亚)国际物流新通道;推行“散改集”运输模式,重点推动粮食、饲料、化肥、矿石等大宗货物的集装箱化运输。

  长江网9月10日讯(记者汪文汉 通讯员黎云)9月9日,武汉建设中部地区枢纽港方案专家审查会在武汉会议中心举行。专家一致认为,未来五年,武汉将建成中部地区枢纽港,将实现集装箱吞吐量500万标箱目标,对助力湖北“建成支点、走在前列”、支撑武汉建设国家中心城市和国际化大都市,具有重要意义。

  今年7月,省委做出“发展江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带现代物流业,将武汉新港打造成为中部地区枢纽港”的重大部署。武汉市为落实省委的指示精神,提出三至五年的目标任务:至2023年,武汉新港集装箱吞吐量达到300万标箱,至2025年,武汉新港集装箱吞吐量达到500万标箱。

  为了实现这一目标,武汉新港委制订《武汉建设中部地区枢纽港方案》,提出建设中部地区枢纽港发展路径和实施举措,确保目标任务的顺利完成。

  《方案》指出,优化干线运输组织,扩大日韩直航航线运力,2021年实现日本航线周双班运行,开辟韩国直航航线,2022年实现韩国航线周双班运行;加强武汉至日本(韩国)直航航线与中欧班列对接,发展国际中转业务,打造日本(韩国)—武汉—欧洲(中亚)国际物流新通道;推行“散改集”运输模式,重点推动粮食、饲料、化肥、矿石等大宗货物的集装箱化运输。

  【编辑:张玲】

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