打通武汉东西港口“内循环”,阳逻港至经开港“水上穿巴”首航

  长江网9月5日讯 5日11时,为阳逻港至经开港水上短途运输量身定做的216集装箱示范船实现首航,标志着武汉东西港口“内循环”运输实现常态化运营。装载216标箱的“交发向阳99号”从阳逻港出发,7个小时后将抵达经开港,卸船后通过集装箱卡车快速运到东风本田公司。  经开港和阳逻港分别地处长江武汉段的上下游两端。阳逻港位于武汉东部,是建设武汉长江航运中心的核心港;经开港则是武汉西部一个重要集装箱码头。阳逻港至经开港航线使东、西港口联动,武汉长江上游的集装箱货物直接从经开港通过“水上穿巴”短驳运输到阳逻港集并,同时把上海抵达到阳逻港中涉及到经开区的货物直接短驳经开港,可为企业节约物流成本,进一步提高阳逻港的核心港战略定位。  阳逻一期至经开港“水上穿巴”从5月1日起开行,按照天天班模式运行,每天一班,打通了东西港口之间最后一公里。“水上穿巴”216集装箱示范船下水后,实现每天三班,三艘“水上穿巴”不间断开行,保证货物随到随走,预计今年将完成20万标箱,进一步提高阳逻港的核心港战略定位。

  装载216标箱的“交发向阳99号”在阳逻港装船。 记者汪文汉 摄
  长江网9月5日讯(记者汪文汉 通讯员王金梅)5日11时,为阳逻港至经开港水上短途运输量身定做的216集装箱示范船实现首航,标志着武汉东西港口“内循环”运输实现常态化运营。装载216标箱的“交发向阳99号”从阳逻港出发,7个小时后将抵达经开港,卸船后通过集装箱卡车快速运到东风本田公司。
  经开港和阳逻港分别地处长江武汉段的上下游两端。阳逻港位于武汉东部,是建设武汉长江航运中心的核心港;经开港则是武汉西部一个重要集装箱码头。阳逻港至经开港航线使东、西港口联动,武汉长江上游的集装箱货物直接从经开港通过“水上穿巴”短驳运输到阳逻港集并,同时把上海抵达到阳逻港中涉及到经开区的货物直接短驳经开港,可为企业节约物流成本,进一步提高阳逻港的核心港战略定位。

  “交发向阳99号”下水。 记者汪文汉 摄
  阳逻一期至经开港“水上穿巴”从5月1日起开行,按照天天班模式运行,每天一班,打通了东西港口之间最后一公里。
  据了解,“交发向阳99号”216集装箱示范船,船长90米,船宽14.6米,船高4.8米,满载吃水3.2米,主机功率440KW×2,可装载216标准箱,载重2600吨,从阳逻港至经开港7个小时,从经开港至阳逻港3小时。
  据介绍,“水上穿巴”主要运载的是电子产品、啤酒、汽车零部件、电池、工业产品、无纺布等货物,一个集装箱从沌口运到阳逻要比通过陆地运输节约成本600元。“水上穿巴”216集装箱示范船下水后,实现每天三班,三艘“水上穿巴”不间断开行,保证货物随到随走,预计今年将完成20万标箱,进一步提高阳逻港的核心港战略定位。
  【编辑:丁翾】
  
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