青山长江大桥基本建成,国际水运航线开航……武汉交通持续发力

  长江网9月2日讯8月29日上午,30辆从广州始发、装满汽车零配件的棚车从舵落口车站驶出,“这些车上装着的都是满足武汉东风本田、东风日产汽车公司生产需要的汽车零配件。”广州佳仕达物流公司驻舵落口站现场经理说。在市交通运输局指导下,舵落口车站为企业量身定制“汽配专列”,提供“一站式”服务。  当天下午,舵落口车站又有满载810吨汽车零配件的列车从武汉出发,前往广州。车站货运负责人表示,由于近期市场需求旺盛,8月24日起,车站每日开往广州的班列从2列增加到3列,“这些专列都是按照企业的需求专门配置的”。  今年5月以来,中欧班列(武汉)陆续新开行至塞尔维亚贝尔格莱德等地国际铁路货运线路。  武汉疫后重振,物流通道至关重要。武汉市交通运输部门着力打通障碍、狠抓建设,随着复工复产加速推进,武汉各路交通更加畅通、高效了。  5月9日,长江中上游第一条国际水运航线,武汉至日本集装箱江海直航航线正式开航。企业产品有了新的销路,运输渠道也不用发愁,近日,武汉一家企业负责人向相关部门表达谢意。  “武汉交通一直在持续发力,前8月,预计完成综合交通投资314.3亿元,占年度投资目标的70.8%。”
  长江网9月2日讯8月29日上午,30辆从广州始发、装满汽车零配件的棚车从舵落口车站驶出,“这些车上装着的都是满足武汉东风本田、东风日产汽车公司生产需要的汽车零配件。”广州佳仕达物流公司驻舵落口站现场经理说。在市交通运输局指导下,舵落口车站为企业量身定制“汽配专列”,提供“一站式”服务。
  当天下午,舵落口车站又有满载810吨汽车零配件的列车从武汉出发,前往广州。车站货运负责人表示,由于近期市场需求旺盛,8月24日起,车站每日开往广州的班列从2列增加到3列,“这些专列都是按照企业的需求专门配置的”。
  今年5月以来,中欧班列(武汉)陆续新开行至塞尔维亚贝尔格莱德等地国际铁路货运线路。市交通运输局供图
  武汉疫后重振,物流通道至关重要。武汉市交通运输部门着力打通障碍、狠抓建设,随着复工复产加速推进,武汉各路交通更加畅通、高效了。
  5月以来,中欧班列(武汉)陆续新开行至塞尔维亚贝尔格莱德、乌克兰基辅的国际铁路货运线路,为国际抗疫、友城合作贡献了“武汉力量”。从3月28日恢复运营以来,中欧武汉班列实载率稳定在98%以上。
  四环线北段施工现场。市交通运输局供图
  5月9日,长江中上游第一条国际水运航线,武汉至日本集装箱江海直航航线正式开航。该航线采取“点对点”直航模式,实行班周制,开启班轮化运营。
  天河机场相关负责人介绍,自4月8日复航以来,机场保障了悉尼、墨尔本、巴黎、列日、大阪等多个全货机和“客改货”航班,抢运出口医疗防疫物资和电商货物,保持对外国际通道畅通,助力外向型企业走出去。
  “不仅牵线搭桥,还保驾护航,这样的服务真是太周到了!”企业产品有了新的销路,运输渠道也不用发愁,近日,武汉一家企业负责人向相关部门表达谢意。为更好地服务企业,市交通运输局主动为远大医药、长飞光纤光缆、武汉重型机床等20多家重点制造业及外贸企业对接国际国内物流需求。
  武汉重点交通项目建设也在增速提质——青山长江大桥已基本建成,四环线东段、北段、汉江蔡甸至南岸嘴段航道整治工程年内建成,阳逻国际港铁水联运二期码头工程、G347新洲段(内园滩至红岭)改建工程等多个项目顺利推进。
  “武汉交通一直在持续发力,前8月,预计完成综合交通投资314.3亿元,占年度投资目标的70.8%。”市交通运输局相关负责人介绍,目前,该局正在牵头起草我市《推进物流降本增效三年行动计划》,着力完善物流运作体系,提高物流运转效率,推动国家物流中心建设。“成本更低、效率更高,让企业能更方便地走出去、请进来。”(记者宋磊 通讯员蔡黎胜 刘元林)
  【编辑:邓腊秀】
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