以武汉为支点,辐射整个华中区域,全球最大工业软件巨头加大在汉布局

9月15日,在汉举办的软件赋能汽车产业高峰论坛上,达索系统大中华区总裁张鹰向长江网记者说:“达索系统刚刚把亚太总部从日本搬到上海,将在全国建立覆盖体系,武汉作为华中地区的重要城市,达索系统希望以武汉为支点,辐射整个华中区域。”  据了解,达索系统创立于1981年,是全球首屈一指的工业软件公司,被福布斯评为“全球最具创新力企业”之一,总部位于法国巴黎,年营业额超过40亿欧元,拥有7517名工程师,约占员工总数的39%,在140个国家和地区拥有27万家客户,为汽车、造船、航空航天等11个行业客户提供服务。  通过工业软件赋能,汽车研发制造周期能够大大缩短。  张鹰非常看好武汉汽车市场未来发展前景,经过30年的发展,武汉汽车产业已成为国内首个聚集了法、日、美、自主四大车系、七大整车企业的城市,这为技术创新提供良好的人才、资本、市场生态环境。“达索系统希望通过产业创新中心落地武汉的计划,率先以科技导入,接下来会和武汉一起携手打造现代工业体系,将更多的项目和人才引入武汉。”

  长江网9月15日讯(记者邓志鹏 通讯员蒋代斌)“作为全球最大工业软件公司,达索系统在武汉的合作项目很多,但还没有成体系化,希望在武汉疫后重振的关键时期,进一步加大在汉布局。”9月15日,在汉举办的软件赋能汽车产业高峰论坛上,达索系统大中华区总裁张鹰向长江网记者说:“达索系统刚刚把亚太总部从日本搬到上海,将在全国建立覆盖体系,武汉作为华中地区的重要城市,达索系统希望以武汉为支点,辐射整个华中区域。”

  据了解,达索系统创立于1981年,是全球首屈一指的工业软件公司,被福布斯评为“全球最具创新力企业”之一,总部位于法国巴黎,年营业额超过40亿欧元,拥有7517名工程师,约占员工总数的39%,在140个国家和地区拥有27万家客户,为汽车、造船、航空航天等11个行业客户提供服务。

  通过工业软件赋能,汽车研发制造周期能够大大缩短。比如新车出厂前的碰撞实验,汽车厂家过去需要进行实测后获得相关数据再来改进设计,但现在只需通过碰撞模拟软件,就可以在电脑上获得相关数据,不仅大大降低了成本而且提高了效率。

  张鹰非常看好武汉汽车市场未来发展前景,经过30年的发展,武汉汽车产业已成为国内首个聚集了法、日、美、自主四大车系、七大整车企业的城市,这为技术创新提供良好的人才、资本、市场生态环境。“达索系统希望通过产业创新中心落地武汉的计划,率先以科技导入,接下来会和武汉一起携手打造现代工业体系,将更多的项目和人才引入武汉。”张鹰说。

  【编辑:张靖】

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